5 Contoh Reklamasi Raksasa di Dunia

Sebenarnya pelaksanaan reklamasi bukan hal yang asing di dalam manajemen pemanfaatan atau penyelamatan lahan untuk kepentingan manusia. Terdapat beberapa contoh reklamasi yang sudah dilakukan di dunia. Tujuan dasar dilakukannya kegiatan reklamasi adalah memenuhi kebutuhan lahan untuk hunian manusia, selain tentu saja demi menghindarkan kerusakan ekologi yang lebih jauh seperti abrasi air laut atau hilangnya daratan ditelan air laut. Bahkan, di beberapa proyek reklamasi, yang dilakukan tidak sekadar mengurug pantai untuk memperluas area daratan namun sudah pada tahap membangun pulau buatan.

Terlepas dari pro dan kontra yang ramai terjadi di Indonesia atau Jakarta pada khususnya, sudah terdapat beberapa contoh reklamasi yang dilakukan manusia di beberapa penjuru dunia. Berikut ini beberapa contoh reklamasi yang tergolong fenomenal.

 

Flevopolder – Belanda

Flevoland, sebuah provinsi di pusat Belanda, didirikan pada tahun 1986. Lelystad adalah ibu kota provinsi kedua belas di negara ini, yang merupakan rumah bagi 400.000 penduduk. Berkat kerja kerasnya yang besar orang mengatakan tentang Belanda bahwa dunia diciptakan oleh Tuhan, namun Belanda diciptakan oleh Belanda. Mereka mengeringkan danau dan laut untuk menciptakan Flevoland, pulau buatan terbesar di dunia.

Sejarah Polders

Selama lebih dari 2.000 tahun, Belanda telah berusaha menahan diri dan juga merebut kembali tanah. Kaum Frisia, pemukim pertama di Belanda, mulai membangun terpen (tanggul) untuk melindungi tanah mereka dari Laut Utara. Pada tahun 1287, terpens gagal, menyebabkan banjir di negara tersebut dan pembentukan teluk baru Zuiderzee di atas lahan pertanian.

Belanda bekerja secara konsisten selama beberapa abad untuk secara perlahan mendorong air keluar dari Zuiderzee dan membangun tanggul dan menciptakan polder, potongan tanah reklamasi. Setelah membangun tanggul, air dipompa keluar agar tanah tetap kering.

Banjir tahun 1916, memberi Belanda dorongan untuk menutup Zuiderzee, laut pedalaman. Pekerjaan dimulai pada tahun 1920 dengan pembangunan tanggul yang menutup teluk dangkal di timur laut Belanda. Selama bertahun-tahun, teluk itu dikeringkan secara bertahap untuk menciptakan Flevoland, tanah polder. Flevopolder, disebut sebagai tanah yang dipadukan oleh dua polder yang dibuat pada tahun 1950an dan 1960an, dipisahkan oleh tanggul dan dijaga tetap kering dengan mengoperasikan pompa diesel dan listrik. Jika salah satu bagian dari Flevopolder kebanjiran, bagian lainnya akan terlindungi oleh tanggul tersebut.

Arsitek telah meninggalkan aliran air di antara lahan kering baru dan garis pantai tua untuk memberi akses ke laut. Berbeda dengan pulau-pulau lain di seluruh dunia, Flevopolder belum pernah naik di atas permukaan laut.

Flevopolder adalah polder, atau wilayah tanah reklamasi, di Flevoland, Belanda. Bagian timur dikeringkan pada tahun 1955 dan bagian selatan pada tahun 1968.

Tidak seperti polder besar lainnya seperti Noordoostpolder dan the Wieringermeer, Flevopolder benar-benar dikelilingi oleh danau yang berbatasan, Veluwemeer, Ketelmeer, dan Gooimeer. Oleh karena itu, bisa dianggap sebagai pulau besar.

Hasil reklamasi diperkirakan mencapai sekitar 1/6 dari seluruh negara, atau sekitar 7.000 kilometer persegi (2.700 sq mi) total, telah direklamasi dari laut, danau, rawa dan rawa. Provinsi Flevoland hampir seluruhnya direklamasi dari Zuiderzee.

Nama yang digunakan mengacu pada danau purba Flevo. Flevopolder, bersama dengan Noordoostpolder membentuk provinsi Flevoland, provinsi yang paling baru dibuat di Belanda.

Pada tahun 1969, Flevopolder di Belanda selesai, sebagai bagian dari Karya Zuiderzee. Ini memiliki permukaan tanah total 970 km2, yang membuatnya menjadi pulau buatan terbesar dengan reklamasi tanah di dunia. Pulau ini terdiri dari Flevoland Timur dan Flevoland Selatan. Bersama dengan Noordoostpolder, yang mencakup beberapa pulau bekas kecil seperti Urk, poldernya membentuk Flevoland, provinsi ke-12 di Belanda yang hampir seluruhnya terdiri dari tanah reklamasi.

 

Seven Islands of Bombay – India

Sebuah kepulauan yang terdiri dari tujuh pulau terpisah digabungkan bersama oleh reklamasi tanah selama rentang lima abad. Hal ini dilakukan untuk mengembangkan Mumbai sebagai kota pelabuhan. Dan kenyataan menunjukkan, kota Bombay saat ini adalah kota dengan jumlah populasi yang terbanyak di India, bahkan mengalahkan ibukota India sendiri, New Delhi.

Tujuh pulau di Bombay adalah wilayah Portugis abad ke-16 yang terbentang di lepas pantai barat India, yang diserahkan ke Inggris sebagai bagian dari mas kawin Catherine dari Braganza saat dia menikahi Charles II pada tahun 1661. Pulau-pulau kecil itu sebelumnya adalah bagian kerajaan pribumi seperti dinasti Silhara dan Sultan Gujarat sebelum mereka ditangkap oleh Portugis pada tahun 1534. Setelah mendapatkannya sebagai mas kawin, Charles II menyewakan pulau-pulau tersebut ke East India Company pada tahun 1668 seharga £ 10 per tahun. Pada tahun 1845, pulau-pulau tersebut telah digabungkan menjadi satu daratan dengan beberapa proyek reklamasi lahan. Pulau Bombay yang dihasilkan kemudian digabungkan dengan pulau-pulau terdekat Trombay dan Salsette yang terletak di utara-timur dan utara masing-masing untuk membentuk Greater Bombay. Pulau-pulau ini sekarang merupakan bagian selatan kota Mumbai.

Selama berabad-abad, pulau-pulau tersebut berada di bawah kendali kerajaan pribumi yang berurutan sebelum diserahkan ke Kekaisaran Portugis dan kemudian ke East India Company pada tahun 1661 Charles II dari Inggris menikahi Catherine dari Braganza dan sebagai bagian dari mas kawin Charles menerima pelabuhan Tangier dan Seven Islands of Bombay. Pada pertengahan abad ke-18, Bombay dibentuk kembali oleh proyek Hornby Vellard, yang melakukan reklamasi wilayah antara tujuh pulau dari laut. Seiring dengan pembangunan jalan raya dan rel kereta api, proyek reklamasi, yang selesai dibangun pada tahun 1845, mengubah Bombay menjadi pelabuhan utama di Laut Arab. Bombay pada abad ke-19 ditandai oleh perkembangan ekonomi dan pendidikan. Selama awal abad 20 ini menjadi basis kuat bagi gerakan kemerdekaan India. Setelah kemerdekaan India pada tahun 1947, kota ini dimasukkan ke dalam Bombay State. Pada tahun 1960, mengikuti Gerakan Samyukta Maharashtra, sebuah negara bagian baru di Maharashtra diciptakan bersama Bombay sebagai ibu kota.

The Hornby Vellard adalah sebuah proyek untuk membangun jalan lintas yang menyatukan semua tujuh pulau di Bombay menjadi satu pulau dengan pelabuhan alami yang dalam. Proyek ini dimulai oleh gubernur William Hornby pada tahun 1782 dan semua pulau dihubungkan pada tahun 1838. Kata vellard nampaknya merupakan korupsi lokal dari kata vallado yang berarti pagar atau tanggul.

Tujuan dari jalan lintas ini adalah untuk memblokir sungai Worli dan mencegah daerah dataran rendah Bombay terbanjiri saat air pasang. Biaya diperkirakan mencapai sekitar Rs. 100.000. Proyek ini selesai dibangun pada tahun 1784 dan merupakan salah satu proyek teknik sipil pertama yang mengubah tujuh pulau asli Bombay menjadi satu pulau.

Menurut beberapa catatan, Hornby memerintahkan pekerjaan yang akan dimulai setelah East India Company menolak proposalnya, dan dilanjutkan sebagai Gubernur sampai akhir masa jabatannya di tahun 1784, mengabaikan pemberitahuan penangguhan yang dikirimkan kepadanya.

The Pearl – Qatar

Mutiara-Qatar (Arab: اللؤلؤة قطر) di Doha, Qatar, adalah sebuah pulau buatan yang membentang hampir empat juta meter persegi. Ini adalah lahan pertama di Qatar yang tersedia untuk kepemilikan freehold oleh warga negara asing. Pada Januari 2015, ada 12.000 penduduk.

Pearl-Qatar berada di utara Qatar, tempat tinggal berbagai aktivitas perumahan, komersial dan pariwisata. Qanat Quartier dirancang untuk menjadi ‘Virtual Venice di Timur Tengah’.

Setelah selesai sepenuhnya, The Pearl akan menciptakan lebih dari 32 kilometer garis pantai baru, untuk digunakan sebagai perumahan dengan 18.831 tempat tinggal yang diharapkan dan 45.000 penduduk pada tahun 2018. Dikembangkan oleh United Development Company dan direncanakan oleh firma arsitektur dan desain Callison, pulau ini terletak 350 meter lepas pantai di kawasan West Bay Lagoon di Doha.

Pada tahun 2004, ketika proyek ini pertama kali diungkap, biaya awal pembangunan pulau itu mencapai $ 2,5 miliar. Sekarang diyakini proyek ini berharga $ 15 miliar setelah selesai.

Nama “Mutiara” dipilih karena pulau ini sedang dibangun di salah satu tempat menyelam mutiara utama Qatar sebelumnya. Qatar adalah salah satu pedagang mutiara utama di Asia sebelum Jepang memperkenalkan mutiara yang harganya lebih terjangkau sebelum ledakan minyak Qatar. Mutiara Qatar akan membantu mewakili masa lalu Qatar yang kaya dalam industri mutiara. Setelah selesai Mutiara akan menyerupai seutas mutiara.

Mutiara, yang juga disebut sebagai “Mutiara Teluk” dan digambarkan sebagai Riviera Arabia, adalah pulau buatan manusia senilai US $ 2,5 miliar (QR 9,1 miliar) yang dibangun di lepas pantai daerah Bay Bay Bay di Doha, Qatar. Pulau seluas 988 acre (4 juta meter persegi) berbentuk seperti seutas benang mutiara dan berlian dan akan dihubungkan ke daratan oleh jalan setapak raya setinggi 4 jalur, pohon palem. Pulau-pulau tersebut akan menyediakan lebih dari 40 kilometer (24,9 mil) garis pantai baru dan akan berada 20 kilometer dari bandara internasional Doha.

Pearl-Qatar dibangun di atas sebuah terumbu karang mutiara reklamasi di Teluk Arab dan akan memiliki tema bergaya Riviera yang akan mencakup 7.600 unit hunian bebas yang akan menampung 30.000 penduduk. Unit perumahan akan dibangun di dua puluh satu menara 20 lantai dengan 3.116 apartemen dan 410 rumah kota / vila terpisah. Pearl juga akan berisi 10 distrik bertema (Porto Arabia, Viva Bahriyah, Costa Malaz, Isola Dana, The Quartiers, Villas La Plage, Villa Bhari, The Grand Cruz), tiga hotel mewah, empat marina yang dapat menampung lebih dari 700 kapal, liburan fasilitas, dan 60.000 meter persegi (645.800 kaki persegi) ruang ritel dan restoran mewah.

Akan ada lebih dari 13 pulau saat konstruksi selesai. Pulau terbesar di pulau ini akan menampilkan berbagai villa mewah, apartemen, tiga hotel bintang lima dan lebih dari dua juta meter persegi toko ritel internasional, restoran, kafe, dan fasilitas hiburan. Delapan pulau pribadi lainnya akan dijual kepada pemilik swasta dengan kesempatan membangun apa pun yang mereka inginkan.

Palm Islands – Uni Emirat Arab

Dubai adalah rumah bagi beberapa proyek pulau buatan. Mereka termasuk proyek Palm Islands (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali, dan Palm Deira); dan The World, The Universe dan Dubai Waterfront. Dari semua ini, hanya Palm Jumeirah yang sudah selesai dan berpenghuni sejauh ini. Juga, Burj Al Arab berada di pulau buatannya sendiri. The Universe, Palm Jebel Ali, Dubai Waterfront, dan Palm Deira ditahan.

Palm Islands adalah tiga pulau buatan, Palm Jumeirah, Pulau Deira dan Palm Jebel Ali, di pantai Dubai, Uni Emirat Arab. Penciptaan pulau dimulai pada tahun 2001. Pada bulan November 2011, hanya Palm Jumeirah yang telah selesai dibangun. Pulau ini berbentuk pohon palem, diatapi oleh bulan sabit. Setelah selesai, Palm Jebel Ali akan mengambil bentuk yang sama. Seperti Palm Jumeirah, setiap pulau akan menjadi tuan rumah sejumlah besar pusat hiburan, dan akan menambah total 520 kilometer pantai ke kota Dubai.

Palm Jumeirah dibangun seluruhnya dari pasir dan bebatuan (tidak ada beton atau baja yang digunakan untuk membangun pulau ini). Hal ini dilakukan sesuai dengan permintaan Pangeran Dubai, yang mengemukakan gagasan untuk Kepulauan Palm, serta desainnya.

Tujuan utama pembangunan Pulau Palm adalah untuk menciptakan tujuan wisata utama di Dubai untuk mengkompensasi penurunan pendapatan dari minyak karena cadangan minyak di Teluk Persia telah habis. Palm Jumeirah adalah tuan rumah sebuah hotel, Atlantis.

Palm Jumeirah (Koordinat: 25 ° 06’28 “N 55 ° 08’15” E) terdiri dari batang pohon, mahkota dengan 16 daun, dan sebuah pulau sabit di sekitarnya yang membentuk pemecah gelombang sepanjang 11 kilometer. Pulau itu sendiri berjarak lima kilometer lima kilometer. Ini menambah 78 kilometer ke garis pantai Dubai. Warga mulai pindah ke properti Palm Jumeirah pada akhir tahun 2006, lima tahun setelah reklamasi darat dimulai. Alamat Palm Island dianggap sebagai simbol status di Dubai. Monorel dibuka pada tahun 2009, terhubung ke stasiun 9 dari Dubai Tram (Palm Jumeirah Station).

 

Singapore

Negara kota Singapura, dimana lahannya kekurangan pasokan, juga terkenal dengan upayanya untuk reklamasi lahan. Pada tahun 1960, Singapura adalah rumah bagi kurang dari dua juta orang. Jumlah itu meningkat lebih dari dua kali lipat pada tahun 2008, menjadi hampir empat setengah juta orang. Untuk mengikuti peningkatan populasi tersebut (juga seiring dengan lonjakan arus dalam upaya ekonomi dan industrialisasi negara). Contoh reklamasi dengan motif yang sama dengan Singapura juga dilakukan oleh Hongkong dan Macau.

Reklamasi yang dilakukan oleh Singapura telah menambah 22% dari ukuran aslinya atau 135 kilometer persegi (52 sq mi) sejak kemerdekaannya pada tahun 1965. Pada tahun 2003, rencana untuk 99 kilometer persegi (38 sq mi) lebih banyak lagi dan terus berlanjut, terlepas dari fakta bahwa hal ini memicu perselisihan yang berkelanjutan dengan Malaysia mengenai reklamasi lahan yang ekstensif di Singapura.

Reklamasi lahan dari perairan sekitar digunakan di Singapura untuk memperluas wilayah negara yang terbatas yang dapat digunakan untuk lahan alami. Oleh karena itu, reklamasi adalah solusi yang diambil oleh Pemerintah Singapura. Ada beberapa metode reklamasi lahan yang berbeda, namun pendekatan yang paling mendasar melibatkan impor dan pembuangan sejumlah besar batu berat dan / atau semen ke perairan yang diinginkan, menciptakan dasar yang kokoh di mana tanah liat dan tanah ditambahkan sampai lahan baru yang diantisipasi dan ketinggian yang diinginkan tercapai. Pengeringan lahan basah terendam atau biomassa serupa untuk memulihkan tanah juga mengklasifikasikan sebagai reklamasi lahan juga dilakukan.

Untuk negara dengan wilayah yang relatif kecil, proses reklamasi lahan memungkinkan pengembangan dan urbanisasi yang meningkat. Masing-masing wilayah pesisir ini dibatasi oleh batas-batas geografisnya, dan karenanya secara tradisional dibatasi oleh jangkauan lautan. Penggunaan reklamasi lahan memungkinkan wilayah-wilayah ini berkembang ke luar dengan memulihkan tanah dari laut.

Reklamasi lahan telah digunakan di Singapura sejak awal abad ke-19, secara ekstensif sehingga dalam setengah abad terakhir ini sebagai terjadi pertumbuhan ekonomi negara yang pesat. Luas negara Singapura hanya 719 kilometer persegi, yang berarti luas seluruh negara Singapura lebih kecil dari New York City. Dengan demikian, pemerintah Singapura merasa perlu untuk merebut kembali tanah. Proyek reklamasi lahan telah digunakan untuk melengkapi properti komersial, perumahan, industri, dan pemerintah kota yang tersedia (yang terakhir memerlukan bangunan militer / resmi). Reklamasi tanah di Singapura juga memungkinkan pelestarian masyarakat historis dan budaya setempat, karena tekanan terhadap lahan baru berkurang oleh reklamasi lahan dari laut.

Meskipun populasi asli Singapura tidak lagi meningkat secepat pada pertengahan abad ke-20, orang asing terus membanjiri kota saat ekonomi tumbuh subur, menghasilkan investasi berkelanjutan dalam reklamasi lahan oleh pemerintah Singapura. Pemerintah kemudian berencana untuk memperluas negara kota dengan tambahan 7-8% pada tahun 2030.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *